Det vil være to kjørefelt i hver retning, pluss et kollektivfelt, til sammen seks kjørefelt. Gang- og sykkelvei vil etableres på den nye brua som bygges.

-Sånn cirka i rute er vi, forteller kommunikasjonsrådgiver Jo Vegard Aardal fra Statens Vegvesen.

Brua gir mange utfordringer med tanke på trafikken. Sikkerheten i området er viktig, ikke bare for trafikantene på grunn av de smalere kjørefeltene, men også arbeiderne. Fartsgrensen er derfor satt ned til 50- og 60-sone.

-Utfordringen er å hele tiden ha trafikk gjennom systemet, fordi det er 50 000 kjøretøy som kjører her daglig, fortsetter Aardal.

Den nye Varoddbrua skal forbedre trafikkavviklingen på E18, ikke bare for gjennomgangstrafikken, men også for trafikken mellom Kristiansand sentrum og de østlige bydelene.

Brua fra 1956 

I dag er det to bruer på stedet. Den eldste brua fra 1956 er en hengebru og skal nå erstattes med en ny bru. Brua fra 1994 skal være forbeholdt den vestgående trafikken, også i framtiden.

Det er trang plass mellom de to eksisterende bruene, og det gjør det utfordrende å bygge den nye brua. Det er krevende å bygge brua, da konstruksjonen er stor og komplisert.

Den nye Varoddbrua er planlagt å stå ferdig våren 2020.

[img176527_2LF]