- Vi gjør det enklest for at flere skal ta buss, fremfor å ha eget studentkort, forteller rådgiver i AKT Roald Morvik.  Han mener busskortene for studenter skapte mye problemer for både kundesenteret og bussjåførene.

 

Ond sirkel

Rådgiveren i akt forteller videre at ved å redusere prisene for å ta hensyn til studentenes økonomi vil selskapet tape penger.

- Om man skal redusere prisene, må vi redusere rutene våre. Gjør vi det, blir det færre passasjerer. Det blir til slutt en ond sirkel.

 

Prisen vil fortsette å stige

I år steg ung-voksen kort, som de fleste studenter bruker, fra 500 kroner til 520 kroner. Det viser seg at prisen vil stige med årene som kommer.

- Vi regulerer våre busskort i henhold til konsumprisindeksen. Hvert år stiger prisene i Norge på det vi skal utbetale til buss-selskapene.

- Det øker i lønninger og dieselpriser, og det blir kompensert med en årlig prisstigning, fortsetter han.

Morvik påpeker at de har ingen videre planer om å jobbe mot et tilbud tilrettelagt for studenter.

-Vi har ingen prosjekter der vi vurderer eget studentkort for Kristiansand.

 

Delte meninger

Studentene Therese Skarlo (27) og Iselin Gåseby (19) studerer ved UIA, og har delte meninger om AKTs busstilbud for studenter.

- Jeg er fra Bergen og der stiger det verdt år med tanke på bybanen. Ikke sjokkerende akkurat, forteller Therese til Sørnett.

 

[img94837_2RM]

 

 

Iselin derimot ser litt mørkere på saken.

- Det er dårlig at det er så dyrt i forhold til hva det koster i de andre storbyene her i landet.

Gåsby velger sykkel fremfor buss.

-Der jeg bor går bussen en gang i timen. Jeg synes ungdomskort burde fungert som studentkort, avslutter hun.

[faktaboks]