- Målene i klimaplanen knyttet til veitrafikk kommer vi ikke til å klare, er den dystre beskjeden fra klima- og miljøekspert for kommunen, Kim Øvland.

Sammen med nabokommunene vedtok Kristiansand en felles klimaplan for Knutepunktet i 2009. Det første hovedmålet var å stabilisere de totale klimagassutslippene innen 2012, men disse utslippene er enda ikke stabilisert. Det andre hovedmålet er å redusere de totale klimagassutslippene med 20 prosent sett i forhold til 1991 nivå innen 2020, men klimagassutslippene ser heller ut til å ha steget i følge en sammenstilling av SSBs statistikk og analyser. Nestleder i by- og miljøutvalget, Petter Benestad (V), sier det er flott at med fokus på miljøet, men er også klar på hvilke tiltak som må gjøres.Få ned forurensning fra transport

- Vi må få ned forurensning fra transport. Det er enkelt å gjøre noe med, og må reduseres. Vi må få biler og transport med nullutslipp. Samtidig må vi få folk til å sykle og bruke kollektivtransport, forteller Benestad.

Det er ikke uten grunn at Benestad trekker frem veitrafikken, den er nemlig versting med tanke på klimagassutslippene i Kristiansand.

- Den største enkeltkilden til utslipp er veitrafikken som utgjør omkring 40-50 prosent av utslippene. Det har vært en økning på ca 35-40 prosent siden 1991. Målene i klimaplanen knytte til veitrafikk er å stabilisere utslippene innen 2012 og så i 2020 ha en reduksjon på 5 prosent sammenliknet med 1991. Vi ser ut til å ha stabilisert utslippene på et jevnt høyt nivå, men er langt unna målet om 5 prosent reduksjon, forteller Øvland til by- og miljøutvalget.

Leder i Naturvernforbundet i Kristiansand, Julie Nilsen, forteller at de også jobber med å få ned utslipp fra veitrafikken.

[img142582_2RS]